Powerは十分、高速までスムーズに伸びて不足感はまったくなし。
（VITZでも最高グレードなので当然かもしれませんが..。）
MTのシフトフィーリングも節度感あってしっかり。ドライブを十分楽しめます。
ホンダ車の低いポジションとは異なる分、乗車感覚的には不思議な感じがした。
５ナンバーFull Sizeだが、それほど広さをアピールするつくりでもない。
室内はうるさくないけれど、静かなという印象でもない。
内装の質感はラクティスと同様な感じ。トヨタへの期待度の高さのせいか
ずっとながめているとそれなりという感じがしてくる。
Optitronのセンターメーター（アンバー色）も、プレミアム感じるかというと？
NAVIのCDを聴いて、普通というか？あまり良いと思えなかった。
後でカタログを見ると、２スピーカー仕様で納得。
他にもアシストグリップが一個しかないとか、リアシートが分割可倒でないなど
値段的には最高グレードなのに細かいスペックでの区別、コストダウンがすごい。
エアコンもマニュアル？（ライトはHIDなのに）
トヨタのこの細かい装備品の切り分けには驚く。
それでも見積もりをもらったら、値段は結構なもの。
スイフト･スポーツともバッティングするし、20万円ちょっとプラスで
New CIVICの1800 MT車も視野にはいってくる。
（あちらはエンジンについてはおそらく最新・最高だろう。）
コンパクトカーだからこそ、MTを楽しみたいという需要は
確実にあると思うのだけれど、
この値段だとちょっと敷居が高いと思った。
http://toyota.jp/vitz/grade/rs/index.html
