副題は、- 利益2兆円の「犠牲」になる人びと
広告収入に頼らないからこそ、実現できる本当のジャーナリズム。
MyNewsJapanを起こした渡邊正裕さんの"志”の成果。
第一章で、
広告料日本一であるトヨタの不興を買う記事が
世にでない状況が説明されている。
こういう話は、テレビの報道番組についても
他の会社（消費者金融や商工ローン）に関して、よく語られることであるけれど、
視聴率で価値を計る、ある意味社会迎合的な体質のあるTV業界と
まがりなりにも、ジャーナリズムを標榜する新聞社などが、
おなじスタンスで動いている様は、想像してなかった。
広告収入=お金、
それが遵守すべき価値、というなら
ジャーナリストという仕事は、本当にやりたかったことなのか？
最近のDeNAやグリーのCMの氾濫をみていると、
彼らの”志”って何だろうと、思ってしまう。
テレビ局は、もちろん”広告料=お金”が目的。
意外性はない。ずっとそうだったのだろうし、これからも変われないだろう。
けれど、DeNAやグリー・・はね。
わずか1年やそこらか前に、
新しいベンチャーの旗手として誇らしげに語っていた
経営者たちのインタビュー記事を、
人ごとながら、私は恥ずかしくて読み返すことはできない。
この経済的に厳しい時期に
「簡単に、たくさんのお金をもうけられる仕組みを作った」
それが創出した”価値”だと表明しているからだ。
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脱線しました。
メーカーであるトヨタの価値は、
その作り出した商品の生み出す価値によっている。
世界でTOPになった、それは世界でそこに価値があると評価されたからだろう。
安くて信頼性のおける機械、
田舎育ちの私には（実家は弟たちが働き始めるまで自動車なかったけれど）、
移動手段としてのクルマの価値の大きさはよくわかる。
生活の質の向上や家族とのかかわり方にも
大きな効果があった。
世界一だから、従業員も世界一の満足度をというのは求めない、
けれど、本書でかかれたような状況が放置されるなら、
それは、かならずメーカーとしての凋落につながっていくと思う。
先日、カンブリア宮殿で富士重工（スバル）が取り上げられていた、
生産台数最下位の会社が実現している、綺羅星のような価値。
（テスラモーターズへの出資も含めて、)
トヨタが出資して最大株主になったことに、トヨタ自身への
良いFeedbackが喚起されることを期待している。
日本一のトヨタは、日本の誇りであって欲しい、そう願う。
