ホンダカーズで、ホンダシビック(FD1)納車されました。
1.8G 5MTモデル。色はアラバスターシルバーメタリックです。
# blogに書いたとおり、
スバル・レガシィB4 2.0i B-SPORT(4AT)に試乗した後、
その出来の良さには、かなり惹かれました。
タイミングがちょっとずれていれば、初のスバル車オーナーに
なっていたかもしれません。（若い営業マンも熱意あったし。）
翌日、もう一度シビック1.8GL（5AT）に試乗させてもらい、
結局は、シビックに決めましたが
本当に印鑑押す直前まで、迷いました。
最終的な決め手は、
ホンダ・ファンだったからかも知れません。
- メーカーには、こういうファンを大切にして欲しい。
# 納車後のインプレッションは、また後日、
とりあえず最終試乗後、シビックに決めたときのメモをupします。
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＜契約を前にして、シビック1.8GLの再試乗＞
また、ひとりで20分ほど走らせてもらった。
前日にのったレガシィＢ４ 2.0i B-SPORTと比べての満足度が焦点。
○：足回りは不安だったが、CIVICも荒れた路面でもちゃんといなしてくれた。
ハンドリングは軽い。軽さはCIVICのメリット。燃費は確実によさそうだ。
MTを試せないのは、不安材料だが期待している。
MTの感触がよければ、すべてよし。
（WEBでのReviewをみるとレガシィのMTとスロットル
レスポンスの不満を述べている人が多い。）
▲：５AT、少し踏み込んで加速してみた。少しもたつくイメージ。
これは排気量が効いている？MTでの感触がよければよいが。
△：シートはレガシィに比べると小ぶり。Rover623SLiと比べてはいけないが
長距離だと少しつかれるかもしれないと思った。
△：FMラジオの音、いまひとつ。FM東京入らない？
アンテナがない？(何故ハイブリッドだけ付いている？）
ので受信能力が低いのかも。
正直ROVER 623SLi純正の方が、ずっとよい音。
ディーラーOPのCDの音が悪ければ
スピーカー交換も考えたい。（リアはトランク埋め込み）
レガシィの標準オーディオ良いと感じた。
（後日調べるとMCでよくなったらしい。）
内装：レガシィと比べると、薄く安いと感じる部分もある。
車両価格でみると2.0i B-SPORTとの差額は10万円ほど。
CIVICでつけたOption CD分、レガシィはアルミ付きと考えると
AWDと2.0Lの分も考えてこれは同等かも。
支払い総額だと20万円差。（もっと小さくなる？）
これを大きいとみるかどうか？
外観：試乗車はOPTIONのスーパー・プラチナメタリック。これはCool。
駐車場にアラバスター・シルバーメタリックのステップワゴンがあり
みせてもらったが、あまり違いがよくわからない。
パールの有無がちがうのか？気にはならないか・。
○ ガングリップタイプのドアハンドルの感触はやはりよい。
1.8Gだとクロームメッキではなくなるが。
レガシィは普通のタイプなので、それは気になった。
あとはレガシィでよいと思った黒。実際に所有・維持していくと考えると
大変かもしれない。
スキーに行くとか、積雪の日が結構ある地方であるとか、
そういうことでAWDにメリット見出せれば迷わずレガシィにしたかもしれない。
ホンダ好き、CIVICも好き、
軽さと燃費のよさへの評価が今は、AWDへの評価より勝った。
それがCIVICに決めた要因だと思う。
願い！
MTのFeelingがすばらしいものであって欲しい！
オーディオの音ができれば標準でも満足できるものであって欲しい！
この二つがよければ、後悔しない。
